2012 年 11 月 7 日，一家名为 " 拓速乐 " 的公司在北京注册，主要销售产品为 Tesla Model S/Tesla（Beta 版）。
这家公司就是特斯拉最早入华时注册的企业，由于商标被抢注，特斯拉的官网也是 tuosule，而不是 Tesla。不过，在当时高达 170 万元落地价的特斯拉 Model XP90D，还得上燃油车牌照，有车主回忆那也是一代 " 韭皇 "。
此后，特斯拉开始 " 飞入寻常百姓家 "。转瞬间，特斯拉进入中国市场已经走过 10 年时间。
这 10 年中，特斯拉在华发展如火如荼，销量从最初的每月几辆，到如今的每月销量超过 8 万辆。近 10 年中，特斯拉几乎都保持了在华电动车销量第一名的宝座。
但对于国内用户眼中的特斯拉而言，特斯拉则不仅是 " 电动车的代表 "，" 智能车领域的苹果 " 这些溢美评价，同时也是 " 危险 " 的代名词。
就在最近的 11 月初，广东潮州一辆特斯拉 Model Y 在路边停车过程中突然加速，车辆在高速行驶 2.6 公里以后，连续撞上多台车辆并导致 2 死 3 伤。
这一严重的事故，再次把特斯拉推上了风口浪尖。特斯拉此前多次出现的刹车失控加速、车辆自燃、中控黑屏、充电故障、降价割韭菜等问题，也再一次引发讨论。不仅事故多，更关键的是，特斯拉方面每次 " 不粘锅 " 式的回应，以及漠视用户维权的处理方式，也让特斯拉被贴上了 " 高傲 " 的标签。
特斯拉每走一步，为何都聚集了最多的声音与目光？
特斯拉难逃争议 " 罗生门 "
特斯拉最近被关注，也正是因为广东潮州发生的特斯拉 2 死 3 伤事故，瞬间掀起了电动车消费者和行业的热议。
据《大河财立方》对这一事件当事人的采访显示，特斯拉车主詹先生是一位 20 多年的货车司机，当天 " 车一下子开到了 100 公里，发现车控制不住了，想要找个障碍物把车撞掉，期间右脚一直在刹车上踩放、踩放都没有用，按 P 档也没有用，全程都没有碰过加速踏板。"
但随后特斯拉出示的数据显示，车辆电门长期被深度踩下，并一度保持 100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员 4 次短暂按下 P 档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。
据新浪财经最新消息显示，潮州特斯拉事故车 10 月 31 日至 11 月 5 日六天同一地点停车监控画面对比，每次停车车主都会踩刹车，能看到尾灯亮起。但事故当天停车时，尾灯未亮起。
车主认为是车辆故障导致无法刹车，而特斯拉则认为是车主没有正确制动，双方各执一词，最后还在等待警方的调查结果。
无独有偶，今年 7 月 22 日，知名艺人林志颖驾驶特斯拉出车祸的消息迅速登上热搜，作为职业赛车手的林志颖，在过弯的时候直接撞上护栏。这件事目前也没最终说法。只知道当地警方已经排除了林志颖酒驾的可能性，特斯拉则未对事故原因进行直接回应。
" 刹车失控 " 作为特斯拉最为常见的争议事件，在近些年并不少见。
2020 年 6 月 16 日，江西南昌一辆特斯拉 Model 3 在路上突然自动提速至 127km/h，车主尝试刹车无效后，最终撞上土堆翻车起火。同年 7 月 17 日，北京一辆 Model 3 在掉头后退挂 R 挡时，车辆突然失控向前撞，驾驶人员反应及时踩住刹车没有造成人员伤亡。
在至今 10 余起的特斯拉 " 失控门 " 事件中，最为轰动的是 2021 年上海车展特斯拉车主维权事件。
2021 年 4 月 19 日，一位河北的特斯拉车主张女士身穿 " 刹车失灵 "T 恤衫现身上海车展，控诉此前驾驶特斯拉出现的刹车问题，没有得到官方正面回应。
那年的上海车展被认为是电动车元年，当天仅声势浩大的恒大汽车，就邀请了 1000 多家媒体参展，但最终大家的目光却被特斯拉维权事件抢了风头。
不只是 " 刹车失控 " 争议，车辆自燃、中控黑屏、充电故障等事件也频繁出现，这其中有车主误操作的情况，也有特斯拉车辆安全问题，还有一些至今没有结论的事件。比如，林志颖和潮州车主，到底是不是刹车失灵，则至今没有定论。
极速狂奔的产能机器
有一种说法认为，特斯拉的事故很多，与其车辆卖的更多有关。
但这并不是一道简单概率与基数的统计学问题，特斯拉 " 蒙眼狂奔 " 式的快速发展，也让其自己成为一台产能机器。
2019 年，特斯拉首席执行官埃隆 • 马斯克（Elon Musk）频繁来往于中国上海和美国之间。督促第四季度完成特斯拉上海超级工厂的建设。这座占地 86 万平米的工厂，最开始设定的每周产能目标就是从 3000 辆开始。但马斯克在一封致员工的邮件中表示，" 特斯拉仍然可以达到 2020 年交付 50 万辆电动车的里程碑。"
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